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174億!15.6平方公里!剛剛,廈門翔安新機場又曝新進展

2019-11-15 17:18:49   來源:九房網(999house.com)

Bang!

就在剛剛

炸裂傳出

!!!

廈門翔安新機場填海造地工程

報建信息公布啦!

總投約174億

總填海造地面積約15.6平方公里



174億!15.6平方公里!剛剛,廈門翔安新機場又曝新進展——九房網


據悉,新機場填海造地主要工程內容

包括護岸、圍堰、陸域形成、

地基處理工程,以及場地排水、

流溢口等臨時工程等。

 

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廈門翔安新機場

日前

廈門新機場總規批復

開創國內新機場總規先于工可批復的先河

  

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據廈門日報報道,10月25日下午,廈門市機場片區指揮部召開專題會,貫徹落實省市經濟形勢分析會精神,對機場片區前三季度工作進行總結,部署下一步工作措施。

 

在指揮部的密切跟蹤、銜接、持續推動下,廈門新機場獲得立項批復,成為國家機構改革后獲批的首個海島型樞紐機場;

 

在扎實的前期工作基礎上,快速完成四型機場、綜合交通規劃等“五個專篇”的報告編制、評審工作,使新機場于近期獲得總規批復,創下從立項到總規批復僅用4個月的新紀錄,開創國內新機場總規先于工可批復的先河

 


174億!15.6平方公里!剛剛,廈門翔安新機場又曝新進展——九房網

 

 

目前,指揮部正在加快新機場工可報告等關鍵工作,并創新優化市級項目審批,全力推進各項前期工作。

 

指揮部提出‘力爭于2022年新機場基本建成’的奮斗目標,現正圍繞該目標積極推進。


 

新機場

 

根據批復意見,

廈門新機場定位為

區域性樞紐機場、大型機場

明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次

貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降51萬架次;

終端2040年旅客吞吐量8500萬人次、

貨郵吞吐量200萬噸、

飛機起降63萬架次進行規劃

 

近期將規劃北一、北二、南一共計三條跑道,新機場飛行區等級為4F級,跑道長度3800米,屬國際最高等級。

 

廈門新機場規劃以“一個主航站區、兩端進場、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局,其保障能力和服務水平都將得到大幅提升,門戶地位也更加凸顯。

 

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廈門新機場將建設平安、綠色、智慧、人文“四型機場”作為核心目標,堅持“一支筆”設計原則,航站樓主樓提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素,整體采用三重檐疊落的造型序列,形成“如鳥斯革,如翚斯飛”的建筑形態。

 

航站區景觀設計營造具有亞熱帶海洋風情的植物空間,形成穩定的低能耗生態系統,室內設計以閩臺海洋文化為主線展開,形如龍舟的船形天窗和內部棕櫚葉一般的木格柵相得益彰,靈動自然,成為了室內空間的核心軸。

 


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各指廊整體協調又兼具個性,在樓內引入“出磚入石燕尾脊”、花池景觀等具有濃郁閩南風格的元素。指廊盡端和交叉處形成的三角花園營造了典型的閩南村落意向,把“故土鄉情”的設計概念由內而外統一起來。 

 

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根據飛機停靠、工藝流程等功能需要,主航站樓采用中央放射的六指廊構型,空側延展面大,可設置更多近機位,極大地縮短旅客步行距離。

 


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航站主樓、機場酒店及綜合交通中心呈品字形布局,交通中心屋頂線條優美,如海浪絲綢;酒店屋頂與兩座酒店間的“清涼谷”相匹配,層層疊退如梯田,延續了航站樓建筑設計手法。

 


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此外統計數據顯示

截至10月底

廈門新機場片區在建項目44個

完成固投約66億元


軌道交通3、4號線,R1線等關鍵性控制工程已先行開工建設;

 

機場快速路、機場大道、溪東路等主干路和管廊等配套設施建設進展較快,如機場快速路南段已全線貫通,管廊已建成43.81公里,納入各類管線880公里;

 

陽塘安置房、大嶝第一中學等一批民生保障項目相繼開工;

 

片區臨時施工用水、用電工程基本完工。門翔安

建設歷程

前期

2007年,鑒于廈門高崎機場以及泉州晉江機場兩個閩南地區的航空樞紐都行將飽和并且難以擴建(均已被市區建筑包圍)的情況,福建省政府決定在閩南地區修建一個新的大型機場以滿足日益增長的航空旅行需求。

 

初始規劃為一期設計3000萬年旅客流量,二期建成后達到設計流量6000萬。由于對廈門以及閩南地區航空旅客預估不準確(大幅偏低),機場容量后來屢次修改。


開始選址 

 

2007年7月,新機場選址工作開始,分別有位于廈門漳州泉州三地共五處地點被納入考慮范圍。后經反覆論證認定廈門翔安區大嶝島附近凈空條件較好,并且噪音影響較小,是最佳的地點。

 

2011年,翔安區大嶝島廈門新機場選址附近海域進行退養等填海前的準備工作,并且開始機場用地的土地徵收工作。

3臺灣共用 

 

2013年3月,有媒體報導傳出廈門翔安機場將與臺灣(主要是澎湖金馬地區)共用的消息。

 

廈門市長劉可清后在北京向記者澄清不會共用,但表示未來臺灣民眾到廈門乘機也會很方便。

 

機場設計規劃團隊訪問金門時曾表示在機場技術以及空間容量上會給臺灣乘客來此乘機、轉機預留空間,待兩岸在政治上有所突破時,臺灣乘客可以很方便地到廈門機場乘機。

 

送審開工 

 

2013年7月,廈門翔安機場《總體規劃》送交中國民航局華東管理局以及空軍南京軍區進行審批。

 

2013年12月,福建省海洋與漁業廳提交的《關于報請審批大嶝航空城基地二期工程海域使用申請的請示》,獲得省政府同意,廈門翔安機場以及配套航空城項目的填海工作正式開始實施。

 

2014年,機場高速路項目開始施工。

 

5環評公示 

 

2016年11月廈門翔安新機場的環評公示出爐。新機場“顏值”高,屋頂飄逸如大厝,主體工程預計2020年基本完成。

 

6地下綜合管廊貫通

 

2017年12月廈門翔安新機場地下綜合管廊(市政艙) 順利貫通,跨越海域總長度968米。

 

立項批復 

 

2019年6月5日,國家發改委網站刊登了福建省廈門市發展改革委《“五個一體化”的廈漳泉都市圈探索與實踐》公告,在基礎設施一體化夯實都市圈開放發展基礎一項中提到,“構建廈泉臨空產業區,新近獲批的翔安新機場首期建成后吞吐量將超過4500萬人次。”說明備受市民關注的翔安新機場已獲批。 


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總規批復 

 

2019年10月8日,廈門新機場總體規劃(以下簡稱“總規”)正式獲中國民用航空局批復,僅用了四個月就獲得總規批復,刷新了國內新建機場報審最快速度!

  

此外,廈門新機場配套工程

也在如火如荼建設中


翔安機場快速路南段

翔安機場快速路南段A2標段的橋梁上部主體結構已全部施工完成,瀝青攤鋪設備也已進場準備施工。

 

據了解,全線長約17.5公里的翔安機場快速路,能助力翔安新機場構建聯系廈漳泉的快速集疏運體系,其南段工程項目計劃在年底通車。



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機場大道

機場大道項目西接大嶝大橋(起點輔道與規劃環嶝路相交),東至機場南北跑道西垂滑線,是機場片區最重要的一條東西向交通干道。

 

軌道3號線、4號線均將沿機場大道引入機場航站樓。項目計劃在2020年12月建成。


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